Histoire-Géographie

Faire réaliser une carte numérique interactive

Matthieu Bernier — 2022-09-07T20:48:55Z

En salle informatique ou dans un cadre d'enseignement à distance, les outils de cartographie numérique en ligne peuvent être utilisés pour faire réaliser aux élèves des productions individuelles ou collaboratives.

Le projet décrit ici a été réalisé à distance à l'issue du chapitre de 4^e "Mer et océans, un monde maritimisé". Il a été proposé uniquement aux élèves volontaires, les conditions techniques exigées (disposer d'un ordinateur - et non d'une tablette - avec une connexion internet) limitant de fait les participants. Il est tout à fait transposable dans le cadre d'un enseignement traditionnel en présentiel, même si le temps consacré à l'activité semble davantage relever d'une activité pour « aller plus loin ».

L'objectif du travail était de faire réaliser aux élèves une cartographie des principales routes commerciales de la compagnie CMA CGM, en utilisant le logiciel libre uMap qui permet de créer des cartes interactives sur des fonds OpenStreetMap (un tutoriel détaillé est accessible ici).
Les principaux atouts d'uMap sont :

la relative simplicité de sa prise en main
la possibilité pour les élèves de travailler sans se créer de compte
la possibilité de facilement superposer les calques et ainsi mutualiser les travaux des élèves

En amont - Le travail en classe entière

Dans le cadre du chapitre "Mers et océans, un monde maritimisé", les élèves de la classe ont eu à réaliser une activité intitulée "Découvrir les routes du commerce maritime mondial". Après avoir visionné deux vidéos sur la « révolution du conteneur » (accessibles sur le site de l'éditeur Magnard), les élèves ont fait une recherche sur le navire Saint Exupery de la compagnie CMA CGM [1] afin de découvrir quelques-unes de ses caractéristiques et le trajet qu'il effectue (il est affecté à la French Asia Line 1 qui relie l'Asie à l'Europe du Nord). Une carte des principales routes maritimes de la compagnie a permis en conclusion, lors d'une classe virtuelle, d'élargir le propos et de constater la dimension mondiale du transport maritime de conteneurs dont CMA CGM est un des acteurs.
A l'issue du chapitre (qui comportait également une activité sur « Les océans, des espaces exploités et en danger »), le projet de cartographie a été présenté aux élèves ; huit se sont portés volontaires.

Une classe virtuelle a été organisée pour lancer le projet. La possibilité de partager son écran a permis de montrer quelques caractéristiques de l'outil uMap et de répondre aux questions des élèves.
Les consignes ont ensuite été communiquées via le classeur pédagogique de l'ENT. Le petit effectif a permis d'individualiser le suivi : la 2e étape était envoyée à celui ou celle qui avait envoyé sa 1e production et éventuellement apporté les corrections demandées.

Chaque élève s'est vu attribuer un navire, affecté à une ligne régulière. Sur le site internet de la CMA CGM il est assez aisé de consulter le détail de l'ensemble des lignes existantes, avec pour chacune le détail des étapes ainsi que les navires affectés à cette ligne.
Les lignes choisies permettaient de couvrir une partie assez vaste des activités de cette compagnie, même si avec un effectif plus large nous aurions pu avoir une vision plus étoffée de celles-ci.

Étapes 1, 2, 3 - Collecter les données - Prépare la carte - Localiser les ports

La première chose à faire était de collecter les données sur le site internet de la CMA CGM. Pour chaque ligne, le détail des escales et des jours est indiqué, que les élèves devaient reporter dans un tableau :

La carte pouvait ensuite être préparée puis complétée avec ces premières données.
A noter qu'il est possible de créer une carte avec uMap sans se connecter, ce qui permet de rester dans le cadre du RGPD. Le professeur en revanche a tout intérêt à se créer un compte (gratuit) pour pouvoir stocker les productions des élèves et créer la carte mutualisée plus facilement.

Pour guider les élèves, les consignes ont été volontairement détaillées sur la fiche de travail, et lorsque cela était nécessaire, de petits tutoriels vidéos très simples ont été ajoutés.

A l'issue de cette première partie, les élèves ont téléchargé leur carte au format *.umap et me l'ont envoyée par l'ENT. J'ai pu les consulter, éventuellement leur demander quelques ajouts ou corrections, avant de leur envoyer la suite du travail à faire.

Exemple de production : les escales de la ligne « Mediterranean Club Express »

Étape 4 - Tracer le trajet

Lors de l'étape suivante, les élèves devaient commencer à mettre en forme leur travail, en appliquant la forme et la couleur demandée. L'intérêt du travail par calque est de pouvoir appliquer à l'ensemble des marqueurs et lignes le même attribut d'un seul coup.
Ensuite, les élèves devaient tracer les trajets entre chaque escale. C'est la partie la plus fastidieuse puisqu'elle nécessite une certaine précision lors des entrées et sorties de ports, ou passages dans un détroit ou un canal.

Exemple de production : les escales et trajets de la ligne « Europe Afrique 1 »

Étape 5 - Ajouter des informations et illustrations

La dernière étape du travail avait pour but de documenter et d'illustrer le trajet.
Le navire devait être présenté à la première escale (caractéristiques et illustration), puis ensuite chacun des ports de la ligne.
Les informations attendues étaient assez générales (importance du port dans le pays, particularité de la localisation, spécialisation éventuellement...) et l'image d'illustration devait être libre de droits et correctement référencée.
Pour cela des tutoriels rappelaient aux élèves comment trouver des images libres de droits, et comment les référencer correctement selon le type de licence.
A noter qu'il n'est pas possible d'insérer directement une image depuis son ordinateur, celle-ci doit forcément être en ligne. [2]

Exemple de production : le port de Valence en Espagne, sur la ligne « Amérigo »

Une fois toutes ces étapes terminées, tous les calques ont été superposés sur la même carte, produisant la carte collaborative visible ci-dessous (à voir en plein écran).
En cliquant sur le bouton « Voir les calques »

vous avez la possibilité d'afficher ou de cacher les différentes lignes :

NB : certains élèves n'ayant pu aller au bout de l'activité, les détails attendus ne sont pas présents pour tous les ports

Voir en plein écran

[1] Vous trouverez dans cet article un certain nombre de ressources et des photos prises à l'occasion de l'inauguration de ce navire au Havre en 2018.

[2] On peut également insérer des vidéos, comme dans l'exemple visible dans cet article.

Le document carte pour représenter l'IDH. Réfléchir avec les élèves aux effets de seuils avec le logiciel de cartographie Magrit

Jean-Chris Fichet — 2020-05-29T15:50:05Z

L'activité présentée a été donnée en distanciel à deux classes de terminales S dans le cadre d'un travail de révision sur la séquence du programme de géographie « Des cartes pour comprendre le monde » . Il peut aussi convenir, en adaptant le questionnaire, pour le programme de seconde, Thème 2 "Territoires, populations, développement : quels défis ?", ou pour celui des Sciences Numériques et Technologie.
L'objectif est d'illustrer la partie de la séquence consacrée à la « réflexion critique sur les modes de représentations cartographiques » en centrant sur les méthodes de discrétisation (« Une carte est le résultat de choix techniques qui en conditionnent la lecture exemple : fixation de seuils de discrétisation d'une série statistique, sélection de figurés »). Selon le choix opéré par le cartographe, la retranscription cartographique d'une série de données induit des lectures, des compréhensions différentes des hiérarchies spatiales.
L'activité permet de revenir sur deux des trois objectifs de cette séquence introductive : « Développer une approche critique des représentations cartographiques » et « Réfléchir aux notions opérantes pour décrire le monde actuel ».

1. Le descriptif des consignes

Les élèves reçoivent deux fichiers : le fichier questionnaire et le fichier des données IDH 2018 tirées du Rapport sur le développement humain 2019 des Nations Unies. En parallèle ils s'appuient sur un tutoriel vidéo qui leur permet d'utiliser d'utiliser Magrit, outil de cartographie thématique du CNRS. Comme Khartis, Magrit permet de réaliser de manière simple le traitement cartographique de séries de données.
Les trois ressources ont été déposées sur l'ENT (le poids de la vidéo ne pose pas de problème de dépôt). En parallèle de l'ENT, le cadre de l'exercice est présenté sur un site où les élèves peuvent aussi récupérer les ressources. L'article du site est important car il amène des éléments indispensables pour répondre à la première question du questionnaire. On peut néanmoins envisager un fichier texte supplémentaire qui amèneraient ces éléments.

Le travail demande aux élèves de construire trois cartes avec des choix de discrétisation différents. Les trois productions sont confrontées, par le questionnaire fourni, à deux cartes références : la première est tirée du manuel de géographie de terminale « Le livre scolaire » (p. 330). Elle utilise la même source de données et propose un découpage en quatre classes.

La deuxième est la construction qui sert de support au tutoriel. L'exemple utilise la méthodes des quantiles avec un découpage en six classes.

2. Les documents sources

Le fichier des données tirées du Rapport 2019 du PNUD :

Le tutoriel vidéo :

Le fichier des consignes :

3. Quel bilan ?

Le travail a été donné avec une interrogation forte sur la capacité des élèves à produire à distance à partir d'un logiciel en ligne. Cependant seuls huit élèves n'ont pas effectué l'intégralité du travail. Sur ces huit élèves, trois avaient des difficultés personnelles qui les empêchaient de produire, trois autres n'ont pas fait de retour explicatif, les deux derniers ont bloqué sur la manipulation et ont rendu les réponses aux questions en se faisant communiquer les cartes par d'autres élèves. Ce dernier cas est intéressant et montre les limites d'un travail sur lequel nous ne pouvons avoir de regard intégral. Tous les élèves ayant rendu ont-ils construit eux-mêmes les cartes ? Certains indices permettent de savoir que très majoritairement le travail a été personnel (choix de couleurs, mise en page).
Les élèves ont globalement surmonté les obstacles techniques sur Magrit. La mise en page des photos a posé plus de difficultés pour certains et le rendu s'est alors effectué en deux parties : les photos d'un côté, les réponses de l'autre.

Deux remarques sur l'analyse :
Le questionnaire aurait certainement dû préciser certaines questions en fonction des attentes de commentaire : les ruptures des bornes de classes sur la carte du manuel ne sont pas toujours repérées ou, sur d'autres questions, certaines réponses s'attardent plus sur les précisions de délimitations des classes sans mettre en évidence les conséquences sur la hiérarchie des espaces qui en résultent.
Un autre choix de construction aurait pu compléter l'exercice, avec une inversion de la gamme des valeurs en légende pour illustrer l'importance donnée par le cartographe aux espaces sur lesquels le regard doit se porter.

Quelques exemples de productions :

Claire :

Agathe :

Pauline :

Théo :

De l'information fallacieuse à la vérification des faits

Cyrille Chopin — 2020-05-11T10:28:52Z

En Sciences numériques et Technologie, le thème consacré aux données structurées et à leur traitement peut être orienté afin d'initier les élèves à une démarche propre à décrypter les informations fallacieuses ou fake news.

L'une des entrées du programme des Sciences numériques et Technologie (SNT) est consacrée aux données structurées et à leur traitement. Ce point du programme peut être mis au service de l'Éducation aux Médias et à l'Information, en l'occurrence au décryptage des infox.

La séance proposée ici entend montrer comment initier les élèves à une analyse raisonnée de données structurées afin de mettre en perspective une information fallacieuse.

Du 26 décembre 2017 au 8 janvier 2018, les États-Unis d'Amérique, notamment le Nord-Est du pays, connaissent un épisode climatique particulièrement rigoureux.

Températures minimales et maximales aux Etats-Unis d'Amérique - 27 décembre 2017 - Source : National Weather Service - NOAA

National Weather Service - NOAA

Températures minimales et maximales [1] aux Etats-Unis d'Amérique, le 27 décembre 2017 - Source : National Weather Service - NOAA

Au début de cet épisode climatique extrême, le président des États-Unis d'Amérique, Donald Trump, poste le message suivant sur le média social twitter :

Autant il est difficile de déterminer le niveau de duplicité d'un tel message - méconnaissance de la différence entre temps et climat ? instrumentalisation d'un épisode climatique pour légitimer une posture climato-sceptique et justifier l'annonce du retrait des États-Unis d'Amérique de l'Accord de Paris [2] ? -, autant il semble nécessaire pour les élèves :

d'être capable d'évaluer la pertinence d'une telle affirmation sur le plan scientifique afin de ne pas tomber dans le piège de l'argument d'autorité ou de notoriété ;
d'acquérir une démarche pour ce faire (recherche de données, évaluation de la pertinence de ces dernières, analyse et interprétation de l'information traitée).

Deux heures sont dédiées à la réalisation de cette séance.
Dans un premier temps, la problématique du travail est élaborée en commun avec les élèves par la présentation successive de l'épisode climatique qui touchent les Etats-Unis à la fin du mois de décembre 2017 et du message de D. Trump. Ce dernier est traduit par un.e élève.
Ensuite, les élèves travaillent en autonomie par groupe de quatre en salle informatique. Chaque élève dispose d'un poste pour travailler. Une fiche récapitule les différentes étapes du travail à réaliser :

évaluation de la pertinence de la source de données ;
téléchargement puis traitement des données afin de replacer l'épisode climatique sur le long terme ;
interprétation des résultats obtenus afin de comprendre la posture adoptée par Donald Trump ;
écriture et enregistrement d'une émission de fact checking sur le modèle de : levraidufaux de franceinfo. L'enregistrement est réalisé à l'aide d'Audacity.

La fiche de travail intitulée Températures new-yorkaises et politique aux EUA - Fact checking est disponible ci-dessous :

au format *.odt	au format *.pdf
Températures new-yorkaises et politique aux EUA - Fact checking	Températures new-yorkaises et politique aux EUA - Fact checking

Si les outils de traitement des données sont laissés au choix des élèves, ils ont tous employé LibreOffice Calc pour accomplir le travail. Aucun groupe n'a mobilisé les connaissances acquises pour ce faire en Python, notamment le module pandas.

Vous pouvez écouter ci-dessous l'une des émissions réalisées par les élèves :

[1] Les températures sont exprimées en degrés Fahrenheit. Pour mémoire, l'eau gèle à 32°F. Pour convertir en degrés Celsius, il faut ôter 32 à la température en degrés Fahrenheit puis diviser le résultat par 1,8.

[2] Elle est notifiée au secrétaire général des Nations Unies le 4 août de la même année.

Géographie 4e : Mers et Océans - Un monde maritimisé

Cyrille De-Chanteloup — 2020-04-06T15:05:09Z

Cette proposition à pour objectif de présenter des séances mises en place à distance :
En s'appuyant sur le Classeur Pédagogique de l'E.N.T. Skolengo (Arsene76 et ENT27).
En s'appuyant sur les ressources numériques du GAR (Gestionnaire d'Accès aux ressources) mises à disposition des élèves et des enseignants depuis le Médiacentre de l'E.N.T.

Dans un premier temps je présenterai la manière par laquelle il est possible de créer des activités dans le Classeur Pédagogique (Bandeau de Gauche) :

Puis dans un deuxième temps je montrerai la solution que j'ai adopté pour les diffuser aux élèves.
Enfin je proposerai quelques exemples d'activités dans la progression de la séquence de Géographie : "Mers et Océans, un monde maritimisé".

1 – La mise en place des activités proposées.

Ainsi, dans l'objectif de permettre à chaque élève :
Un accès simple et unique au travail à distance.
Une distribution progressive et régulière du travail
L'ensemble des activités proposées sont conçues et déposées dans le classeur pédagogique de l'enseignant, bandeau de gauche, via l'onglet : Nouvelle activité, en haut à droite.

Les activités créées peuvent être très simples :

Une consigne d'exercice avec une référence dans le manuel.
Une activité sous forme de traitement de texte ou de document pdf. (modifiable ou non à l'aide de formulaires) en pièce jointe

Ou plus perfectionnées en utilisant les outils pédagogiques proposés par l'E.N.T. :

Un questionnaire écrit sur une image ou une vidéo (insérée ou intégrée depuis un site internet) à faire dans le cahier.
Différentes formes de Quiz rattachés à un ou plusieurs documents (cartes, textes, images, vidéos….), grâce à l'exerciseur de l'E.N.T.

, qui permet d'insérer des Q.C.M., des mots ou images à glisser-déposer, des images à remettre dans l'ordre, etc. cf. Article n°6170 :
Des questionnaires variés sous forme de formulaires

dont les résultats sont quantifiables et visibles par le professeur - cf. Article n°6186

2 – Le dépôt du travail à l'attention des élèves.

Le professeur diffuse alors son travail aux séances d'histoire-géographie prévues à l'emploi du temps ou directement comme « travail à faire » (avec ou sans remise en ligne Cf. Lien vers le site de Skolengo Academy)

Chaque activité diffusée est visible directement dans le classeur pédagogique de l'élève, au choix, avant ou à partir de l'heure de la séance à l'emploi du temps.

3 - Exemple de Mise en œuvre : 4G5 - Mers et Océans : Un monde maritimisé.

Séance 1 – Étude de cas.
Questionnaire sur une vidéo – Reportage du journal télévisé de France 2 sur le navire « Bougainville » et sur les documents du manuel.
La vidéo est insérée grâce à son URL (adresse internet).
NB : ce travail s'inspire pour partie d'une activité proposée sur le site http://histgeoacasa.over-blog.com/ (sur lequel cette séquence n'apparaît plus).

2e étape de cette séquence, distribution d'un travail sur le long terme (à rendre après les vacances (travail avec remise en ligne).
Il s'agit d'un travail sur le site « Marine Traffic » - 2 fiches pdf modifiables (formulaires) dont un planisphère, sont à compléter et à rendre.
L'objectif est de suivre le trajet du Bougainville et de 3 navires au choix. La mutualisation permettra de révéler les principaux flux de l'économie mondialisée.

Compétences travaillées :
IN_NUM_01 Connaître différents systèmes d'information, les utiliser
PL_HG_02 Réaliser des productions graphiques et cartographiques
ACD_03 Extraire, classer et hiérarchiser des informations pertinentes de documents

Pour créer un document PDF modifiable il suffit d'afficher dans LibreOffice ou Openoffice, la barre d'outils contrôles de formulaire : vous pourrez ainsi ajouter des cadres de texte à compléter, des cases à cocher, des listes déroulantes...
Pour cela se rendre dans l'onglet "Affichage>Barre d'Outils>Contrôles de formulaire".
A la fin vous pourrez alors exporter au format pdf : "Fichier>Exporter vers>Export au format pdf" et les élèves pourront compléter dans un lecteur de pdf (Adobe Reader ou Okular par exemple).

Séance 2 – Leçon 1 - Les espaces maritimes au cœur de la mondialisation.
Vidéo « Le dessous des cartes » - Arte - « Le transport maritime, cœur de la mondialisation »

« De nombreuses vidéos du "dessous des cartes" sont accessibles depuis le médiacentre (G.A.R.) de l'E.N.T. et le site Educ'Arte »

Lecture de la vidéo à l'aide d'un Quiz réalisé avec l'exerciseur de l'ENT accessible depuis cette icône :

Plusieurs types d'exercices sont possibles, j'ai choisi l'exercice Quiz qui présente l'intérêt de pouvoir varier les types de questions : QCM, texte à trou, glisser-déposer etc.

Il n'est pas attendu de retour au professeur avec ce type d'activité, il s'agit juste d'un exercice qu'il faut répéter jusqu'à obtenir 100 % des bonnes réponses - apprentissage par essai-erreur qui permet la différenciation des apprentissages.

Le paramétrage est simple, il suffit de donner un titre, une consigne puis par exemple sur un Q.C.M. proposer plusieurs réponses et cocher celles qui sont justes.
Vous pouvez choisir ensuite de peaufiner le paramétrage en autorisant ou pas le retour en arrière, l'affichage des solutions etc.

Compétences travaillées :
ACD_03 Extraire, classer et hiérarchiser des informations pertinentes de document
PL_HG_04 S'approprier et utiliser un lexique spécifique en contexte
RAI_JD_01 Interpréter des phénomènes historiques ou géographiques
IN_NUM_04 Utiliser des sources d'information numériques

Séance 3 – Leçon 2 - Des espaces riches en ressources.
Diffusion d'un document PDF modifiable faisant référence à des documents dans le manuel ainsi qu'à un lien vers un article de Libération sur les conflits d'usages en mer de Chine.

Séance 4 – Leçon 3 – Des espaces fragiles
Diffusion d'un document PDF modifiable faisant référence à des documents dans le manuel ainsi qu'à un lien vers une Infographie interactive (explique7econtinent.com), avec questionnaire à l'appui.

Séance 5 – Construction du croquis de synthèse
Pour terminer la séquence les élèves sont conviés à une Classe Virtuelle. Les activités sont reprises et des explications sont apportées au fil des interrogations des élèves.

Voilà quelques idées pour créer sans trop de contraintes techniques une séquence à distance.
J'utilise de préférence des documents PDF modifiables pour pouvoir récupérer des travaux uniformes de la part des élèves, mais également pour pouvoir les diffuser aux élèves qui n'ont pas d'accès aux ressources numériques.

FIG 2019. Les mobilités pendulaires, des mobilités durables ?

Cyrille Chopin — 2020-03-06T09:32:45Z

Cet article reprend, pour partie, la proposition de séquence pédagogique présentée lors de l'édition 2019 du Festival International de Géographie de Saint-Dié-des-Vosges. Il tient compte de sa mise en œuvre en enseignement de SNT avec les élèves de quatre classes de Seconde du lycée Guillaume le Conquérant (Lillebonne, Seine-Maritime).

En seconde, le programme de Sciences numériques et technologie (SNT) peut être l'occasion de mettre en œuvre des « mini-projets » afin d'aborder des problématiques historiques ou, en l'occurrence, géographiques. La séquence proposée ici mobilise ainsi les compétences acquises par les élèves en matière de « traitement des données structurées » (filtre, tri, calcul, ...), de géolocalisation et de cartographie numérique pour étudier les mobilités pendulaires.
À travers l'enjeu de santé publique que représente la réduction de la pollution automobile, il s'agit de placer les élèves dans une démarche à la fois scientifique et civique. Dans un premier temps, il élaborent puis mettent en œuvre un protocole de traitement de données géolocalisées afin de modéliser les émissions automobiles de dioxyde de carbone. Dans un second temps, ils sont conduits à analyser les résultats obtenus afin de proposer des pistes de réduction de la pollution à laquelle contribuent ces rejets.
Les difficultés rencontrées par les élèves sont doubles. Elles résident, en premier lieu, dans l'élaboration d'une analyse pertinente des données mises à leur disposition. Elles sont liées également à leurs inégales capacités à mobiliser des connaissances issues de disciplines différentes (Physique pour le calcul de la vitesse, Mathématiques pour le calcul de la longueur d'un segment dans un repère orthonormé, ...). Ces obstacles se doublent par ailleurs d'un inégal investissement des élèves dans les apprentissages en SNT, notamment en matière de programmation avec Python. Aussi, nous avons envisagé différentes pistes pédagogiques en fonction de leurs différentes compétences et appétences.

Collecte des données

Les données de géolocalisation exploitées par les élèves ont été collectées depuis un véhicule automobile à motorisation thermique (essence) depuis Manéglise, une commune de la couronne périurbaine, vers le pôle urbain de l'aire urbaine du Havre (Seine-Maritime, Normandie). L'enregistrement s'est déroulé le matin, entre 8 h 15 et 8 h 45. Il a été réalisé par nos soins à l'aide de l'application NMEA Tools Pro [1].

Les données enregistrées peuvent être téléchargées ci-dessous :

Données enregistrées avec NMEA Tools Pro le 19 juin 2019

Données enregistrées avec NMEA Tools Pro le 19 juin 2019

Étape 1 - Décoder une trame NMEA 0183 (protocole de communication avec un GPS)

Après présentation des objectifs de la séquence, les élèves découvrent les données enregistrées avec l'application NMEA Tools Pro. C'est l'occasion d'insister sur les nécessaires nettoyage et tri à réaliser avant d'envisager un traitement pertinent de ces données. En l'occurrence, les données collectées mêlent différents types de trames. Seules les trames NMEA 0183 sont exploitées par les élèves. Dans un premier temps, la nature, le format et la fiabilité des données de géolocalisation transmises par un récepteur GPS et formulées selon la norme élaborée par la National Marine Electronics Association sont exposés aux élèves. Un rapide exercice permet de vérifier ensuite qu'ils sont capables d'identifier correctement l'horaire et les coordonnées géographiques de transmission d'une telle trame mais également d'en mesurer la fiabilité [2].

Étape 2 – Élaborer un protocole de traitement des données pour estimer les émissions de dioxyde de carbone générées par les mobilités pendulaires dans l'aire urbaine du Havre

Il s'agit pour les élèves d'élaborer une démarche de résolution de problème en précisant les différentes étapes du traitement des données de géolocalisation. Ils doivent également mesurer les limites de ce dernier.

Le calcul des émissions de dioxyde de carbone d'un véhicule automobile est estimé à partir d'une équation [3], fournie aux élèves, qui requiert de disposer de la vitesse du véhicule.
Les trames NMEA permettent de calculer en premier lieu la distance parcourue à partir des coordonnées géographiques (latitude, longitude) des points successivement parcourus par le véhicule. La vitesse du véhicule est ensuite aisément estimée car les points géolocalisés sont enregistrés toutes les 15 secondes. Le fichier de données transmis aux élèves est en effet simplifié [4] de manière à traiter un nombre moins conséquent de données.
Cette démarche de traitement des données ne peut cependant aboutir qu'à une estimation des émissions de dioxyde de carbone du véhicule. En effet, la surface parcourue par le véhicule n'est pas plane (rotondité de la Terre, altitudes différentes). Par ailleurs, les segments mesurés par les élèves ne suivent pas toujours les courbes des infrastructures routières ...
La cartographie des points parcourus par le véhicule et des segments mesurés par les élèves permet d'illustrer ces limites :

Trajet mesuré par les élèves

Notons, par ailleurs, que l'écart de 15 secondes entre deux enregistrements ne permet pas toujours de correctement prendre en compte les ralentissements du véhicule occasionnés par le trafic à l'entrée de ville...

Selon les classes, nous avons soit élaboré le protocole de traitement des données et mesuré ses limites en commun avec les élèves soit guidé puis validé une réflexion menée par groupe de deux.

Étape 3 - Traiter les données

Le traitement des données simplifiées mises à disposition des élèves sur l'espace numérique de travail de l'établissement est laissé à la libre appréciation des élèves. Pour la majorité d'entre eux, ils optent pour le tableur de la suite LibreOffice. Une minorité les exploite grâce à la librairie pandas de Python. Dans les deux cas, ils réinvestissent des compétences abordées lors d'une précédente séance (ouverture et enregistrement d'un fichier au format *.csv, ajout d'une nouvelle colonne de données à une feuille de calcul ou à un dataframe).

Le fichier de données dont disposent les élèves est le suivant :

Données simplifiées

Ce fichier de données enregistré au format csv (séparateur : point-virgule) regroupe les trames NMEA 0183 enregistrées toutes les 15 secondes sur le trajet Manglise - Le Havre le 19 juin 2020 entre 8 h 15 et 8 h 45.

La production finale de chaque groupe prend la forme d'un fichier *.csv qui permet d'estimer la quantité de dioxyde de carbone émise entre deux points du trajet du véhicule automobile pris comme exemple dans ce travail.

Étape 4 - Cartographier les émissions estimées

Dans un dernier temps, les élèves sont conduits à cartographier les résultats de leur travail. Pour ce faire, nous avons privilégié l'usage d'un système d'information géographique, en l'occurrence QGIS. Une jointure [5], c'est-à-dire le fait de lier une couche géographique avec une table de données, est alors nécessaire pour associer chaque segment représenté sur la carte au fichier de données enregistrés par les élèves et donc à l'estimation des émissions de de dioxyde de carbone. Il est ensuite possible de représenter les segments parcourus par le véhicule en fonction de la quantité de dioxyde de carbone émise sur cette distance :

Emissions estimées de dioxyde de carbone

Étape 5 – Réduire les émissions de dioxyde de carbone générées par les mobilités automobiles dans l'aire urbaine du Havre

Il s'agit pour les élèves d'interpréter les résultats cartographiés, de les analyser et de formuler des pistes pour réduire les émissions de dioxyde de carbone liées aux mobilités pendulaires. Pour ce faire, ils identifient les sections du trajet qui donnent lieu aux plus importantes émissions de dioxyde de carbone afin d'en déterminer les causes possibles (limitations de vitesse, ralentissement du trafic lié au passage de deux à une voie, à la présence de feux tricolores, saturation du trafic, …). Ensuite, ils formulent des hypothèses qu'ils valident ou infirment en croisant les données qu'ils ont cartographiées avec les indications tirées de l'analyse des autres couches d'information. A l'issue de cette analyse, ils rédigent leurs propositions en vue de réduire les émissions de dioxyde de carbone générées par les mobilités automobiles de travail dans l'aire urbaine du Havre sous la forme d'un paragraphe argumenté et justifié. Cette production écrite est déposée sur l'espace numérique de travail.

[1] Cette application est disponible sur Google Play. Très aisée à prendre en mains, elle peut donc être mobilisée par tout enseignant qui désirerait reproduire ou adapter ce scénario pédagogique avec des données différentes. Il peut s'avérer cependant nécessaire de disposer de la version payante pour réaliser un enregistrement sans limitation de données.

[2] Nous leur avons concrètement demandé d'identifier la trame GPS de type GGA enregistrée à 061615.000 puis d'indiquer les coordonnées géographiques (latitude et longitude en degrés décimaux) et l'altitude du point où cette trame est enregistrée et de préciser enfin le nombre de satellites qui sont mobilisés pour cet enregistrement.

[3] Celle-ci est disponible dans une note réalisée en 2013.

[4] Le traitement des données collectées avec l'application NMEA Tools est aisé. Ces dernières sont enregistrées au sein d'un fichier au format *.txt. Chaque ligne correspond à une trame et chaque descripteur est séparé par une virgule. Il est donc possible d'ouvrir ce fichier dans un tableur tel que LibreOffice Calc. Ensuite, l'application de filtres permet de sélectionner successivement les trames GPS de type GGA puis des enregistrements toutes les 15 secondes. Le fichier est ensuite enregistré au format *.csv familier des élèves.

[5] Ce tutoriel vous permet de réaliser une jointure attributaire avec QGIS 3.x.

Réaliser une storymap sur le commerce triangulaire en LCE

Matthieu Bernier — 2019-11-16T12:29:44Z

Ce projet, mené en enseignement de LCE (anglais, 4e), peut tout autant être réalisé dans le cadre du chapitre de 4e « Bourgeoisies marchandes, négoce international et traites négrières ».

Le projet

La « storymap » est un outil de narration cartographique multimédia, qui permet de construire un récit mêlant une dimension de temporalité et une dimension géographique. En ce sens, elle se prête particulièrement bien à un travail sur le trajet d'un navire négrier au XVIII^e siècle.
Sur le principe, l'intérêt et les limites de ce type d'outils, vous pouvez consulter l'article très documenté et régulièrement mis à jour proposé par le site Cartographie(s) numérique(s).

Le projet a également pour objectif de confronter les élèves à l'utilisation de sources primaires, disponibles en ligne sur le site Slave Voyages et interrogeable par mot-clés (dates, port de départ, nombre d'esclaves, lieu de vente...). Ce site est le fruit d'un impressionnant travail de collecte et de traitement des données relatives au commerce atlantique d'esclaves entre 1514 et 1866. Plus de 36000 expéditions sont ainsi documentées, correspondant d'après les estimations à environ 2/3 des voyages effectués.
Cette base de donnée, ainsi que de nombreux documents annexes (images, cartes, liste des sources...) sont le fruit d'un travail collaboratif d'universités européennes, africaines et américaines, orchestré par le « Emory Center for Digital Scholarship » de l'Université d'Atlanta, et soutenu par le programme gouvernemental américain « National Endowment for the Humanities ».

L'activité

Dans le cadre de ce projet, les élèves, en binôme, se sont vus attribuer un voyage préalablement sélectionné par le professeur. Cette solution permet de les faire travailler avec un jeu de données complètes, ce qui n'est pas le cas de tous les voyages référencés.
Dans le classeur pédagogique de l'ENT, les élèves ont eu accès à leur numéro de voyage et au lien vers la base de données.

En faisant une recherche par l'identifiant, ils ont découvert une fiche de ce type :

Ils devaient ensuite compléter une fiche papier reprenant les principales données nous intéressant ici pour construire la storymap.

Dans un 2^e temps, les élèves ont eu à compléter une carte papier reprenant uniquement les données les plus importantes, et localisant précisément les lieux évoqués. Dans le cadre d'un travail réalisé en français cette étape pourrait probablement être supprimée, mais ici la difficulté liée à l'utilisation d'une langue étrangère nous a paru nécessiter cette rapide mise sur papier, afin de vérifier que les termes étaient compris.

Une fois ce travail validé, les élèves ont commencé à réaliser leur storymap, avec l'outil StorymapJS. [1]
Cet outil a l'avantage d'être relativement simple d'utilisation, mais présente l'inconvénient majeur de nécessiter un compte Google pour l'utiliser. Afin de limiter les soucis liés au traitement des données personnelles des élèves, et d'être en conformité avec le RGPD, le compte Google de l'établissement [2] a été utilisé. Le professeur a créé la carte vierge de chaque binôme, et a ensuite lui-même connecté chaque ordinateur à StorymapJS.

Le principe de la storymap est d'utiliser la géolocalisation pour placer précisément les étapes du trajet. La limite étant qu'en faisant cela, on utilise une carte actuelle (par exemple OpenStreetMap), donc forcément anachronique.
Le choix a donc été fait d'insérer une carte du XVIII^e siècle comme une simple image, sur le modèle de ce qui peut se faire pour ce type d'analyse de tableau, qui « détourne » en quelque sorte la storymap en lui ôtant sa dimension géographique. Nous entrons ici dans la dimension la plus complexe du projet, qui peut aisément être évitée, en se contentant d'utiliser un fond de carte proposé si l'anachronisme ne paraît pas rédhibitoire.

La carte utilisée a été trouvée sur le site de la New York Public Library [3], qui a mis en ligne plusieurs centaines de milliers de documents numérisés libres de droit.
La volonté de pouvoir naviguer sur une carte d'époque implique d'avoir une image en haute définition, et de lui faire subir une traitement pour la rendre « zoomable » sans perte de qualité. La carte téléchargée a donc été transformée en image « Gigapixel », en suivant le tutoriel présenté ici (en anglais). N'ayant pas accès à Photoshop, nous avons utilisé la version gratuite de Zoomify, très simple d'utilisation.
Le dossier obtenu a ensuite été hébergé sur un serveur en utilisant le service GitHub. Le lien obtenu a été renseigné dans les Options de la storymap. [4]

Après avoir présenté le navire sur la page de titre, chaque binôme a renseigné les étapes du trajet. Il fallait décrire l'étape en quelques mots, et illustrer avec une image libre de droit correctement référencée. Pour faciliter ce travail, une sélection d'images et de liens avait été déposée sur l'ENT par le professeur.

Quel bilan ?

La réalisation de ces storymaps s'est échelonnée sur 3 heures, en salle informatique.
Outre la compétence linguistique, plusieurs compétences ont pu être travaillées et évaluées dans le cadre de ce projet :

Réaliser une tâche commune
Extraire des informations d'un document
Utiliser ses connaissances pour expliciter le document
Réaliser une production numérique
Nommer et localiser les grands repères géographiques

Une fois corrigées, certaines de ces storymaps ont été mises en ligne sur l'ENT du collège.

Exemple de production

Si les travaux réalisés peuvent sembler modestes, plusieurs éléments méritent d'être soulignés, et sans doute inciter à recommencer ce type d'activité, en en modifiant certains aspects.
Tout d'abord, l'usage exclusif de l'anglais pendant les séances et dans les documents de consigne peut expliquer la relative brièveté des productions pour ce qui est du contenu.
La réalisation d'un même projet en cours d'histoire « traditionnel » permettrait probablement d'avoir des attendus en matière de connaissances et d'analyses plus ambitieux.
Ensuite il est important de bien réfléchir à ce que l'on souhaite faire travailler aux élèves, afin de ne pas mobiliser leur temps d'activité à autre chose. C'est la raison pour laquelle une sélection préalable des documents iconographiques avait été mise à leur disposition, l'objectif ici n'étant pas de les faire chercher eux-même ces images en respectant le droit d'auteur. On peut imaginer qu'avec un autre niveau de classe, ou lors d'une 2^e expérience plus tard dans l'année, cela pourrait être différent.
Enfin la question du temps mérite d'être soulevée : un même travail en langue française aurait très probablement été possible en 2 heures ; le professeurs pouvant, lors de la 3e heure, vidéoprojeter et commenter un travail corrigé pour aboutir à une trace écrite, sous forme de tableau, de schéma heuristique ou de carte.

A noter que cet outil peut par ailleurs être utilisé par le professeur pour réaliser lui-même des documents consultables par les élèves comme source d'un travail en salle info, sur tablette, en classe ou à la maison, en remplacement d'un dossier documentaire plus traditionnel. Vous trouverez de nombreux exemples dans l'article de Cartographie(s) numérique(s) déjà mentionné.

[1] vous trouverez un tutoriel sur le site Enseigner avec le numérique

[2] utilisé pour gérer la flotte de tablettes

[3] repéré grâce au site Cartolycée

[4] les collègues qui souhaiteraient avoir davantage de précisions sur cette partie du travail peuvent me contacter par mail matthieu.bernier@ac-rouen.fr.